La nuova edizione di Sustainable Plastics è online!

È un numero che affronta, tra l'altro, la deossilizzazione, in un contributo dei fondatori della Renewable Carbon Initiative; come coltivare il PHA; riciclo chimico – e il ruolo della plastica sostenibile nella transizione alla mobilità. Ed è stato quest'ultimo argomento che mi ha portato a riflettere su quanto segue.

Qualche settimana fa sono stato invitato dalla Dow a partecipare a una gara automobilistica. Ora, essendo un tipo di persona relativamente non competitiva con un interesse trascurabile per lo sport, l'idea di trascorrere un pomeriggio guardando macchinine gigantesche guidare su una pista senza mai andare da nessuna parte sembrava meno che elettrizzante.

D'altra parte, non ero mai stato a una vera gara automobilistica prima e forse non avrei mai avuto l'opportunità di farlo di nuovo. Inoltre, poiché si trattava di una gara della serie Formula E, le auto in questione erano elettriche, il che sembrava intrigante.

Alla fine ho detto che sarei stato felice di accettare l'invito e, con un po' di trepidazione e pochissima idea di cosa aspettarmi, sono andato a Berlino. Ed è stato fantastico. Chiamatemi un convertito: la gara è stata sensazionale, con tanto di collisioni e giri di safety car; una competizione piena di suspense e da brivido che teneva tutti con il fiato sospeso. Non c'era nulla di compassato o sommesso nelle auto: erano macchine da corsa purosangue con una velocità massima di oltre 322 km/h. su di me che quello che stavo guardando era il futuro della mobilità elettrica. Questo sport ha ottenuto la certificazione Net Zero Carbon sin dal suo inizio. L’attuale generazione di auto di Formula E – Gen3 – è completamente allineata al concetto di ciclo di vita. La gomma naturale e le fibre riciclate costituiscono il 26% degli pneumatici, che vengono completamente riciclati dopo le gare. Tutta la fibra di carbonio di scarto viene riutilizzata per nuove applicazioni. Le celle della batteria vengono riutilizzate e riciclate a fine vita. L'impronta di CO2 della vettura è stata misurata fin dall'inizio della fase di progettazione per determinare tutte le misure che potrebbero aiutare a ridurne l'impatto ambientale. La Formula E è stata definita "un laboratorio per il futuro della mobilità elettrica". La strategia di gara si basa sull'efficienza energetica, ovvero la distribuzione del consumo energetico durante la gara, che ha portato allo sviluppo di un software di gestione energetica ottimizzato, mentre i materiali leggeri, compositi e plastica, svolgono un ruolo chiave migliorando il rapporto prestazioni/peso. l’effetto a cascata dalla corsa alla strada non può essere sopravvalutato. Le soluzioni e le tecnologie, inclusi sensori e altri dispositivi elettronici, sviluppate per la pista avranno inevitabilmente un impatto anche sull’efficienza, l’autonomia, le capacità e la sicurezza dei veicoli elettrici di consumo.

E l’industria della plastica sta contribuendo a questa transizione verso la mobilità in rapida accelerazione sviluppando i nuovi materiali di cui questi veicoli hanno bisogno. In questo numero parliamo con tre produttori di materie prime, ognuno dei quali, a modo suo, sta spingendo i limiti delle prestazioni per materiali vantaggiosi in modo sostenibile.

I veicoli elettrici stanno rendendo possibile una mobilità più sostenibile e, fortunatamente per l’industria, la plastica ne costituisce una parte cruciale. Come disse una volta un famoso giornalista investigativo, anche se in un contesto leggermente diverso, "ho visto il futuro e funziona". Quindi, facciamolo funzionare.

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